Kepler Track (手配編)

かなり気の早い話だが、今年の年末年始(9連休!!)を使って
NEW ZEALANDの“Kepler Track”を歩いてみることにした。

今回はそのキッカケとTrackを歩く為に必要な各種手配の備忘録。







最近〔LONG TRAIL HIKING〕を特集した本や雑誌をよく見かける。
なんとなく眺めては、「いつかは歩いてみたいなぁ～」と漠然と思っていた。
一方、「日本の山ですら数える程度しか登ってないのに、海外なんてまだまだ・・・」
という気持ちと「連休なんて取れない」という現実問題があり、具体的には考えられなかった。

しかし、今年の年末年始は、12/28(土)～1/5(日)で9連休!
久々のLONG　VACATION！どこでも行けるではないか(嬉々)!!

一気に現実味が増すものの、そもそも自分は何故海外に行きたいのか?

・見たことのない絶景をこの目で見たい。スケールの大きさを実感したい。
・旅の始まりから終わりまで、海外という非日常の中に身を投じてみたい。

理由は至ってシンプル。




【どこに行くか？】

アメリカのPCT(PACIFIC CREST TRAIL)、JMT(JOHN　MUIR　TRAIL)、
カナダ、ニュージーランド・・・。どれも魅かれるものの、知識がなく選べない・・・。

そんな中、本屋でふと見つけたPAPERSKYという旅雑誌。


今号の特集は〔ニュージーランドのロングハイク＆ライド〕。
吸い寄せられる様に手に取り、むさぼるように読み込んだ。

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ニュージーランドでは、ロングウォークの旅は特別なことではない。
全土に張りめぐらされたトレイルや、長い距離を移動する旅人への配慮があり、
インフラが整備されているからだ。ＤＯＣ(Department of Conservation)
という驚くべきシステムにより、全国どこへ行っても管理されたトレイルや清潔な
山小屋、テントサイトがあり、ハイカーたちをサポートしている。

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NZ政府観光局のサイトも覗いてみた。
力の入れようがハンパない（笑）。

⇒「ニュージーランド」に決定(単純)！



【どのトラックにするか？】

ニュージーランドには＜Great Walk＞と呼ばれる9つのトラック(トレイルのこと)がある。
全体的な特徴としては・・・、

・DOCへ事前予約が必要　・・・　DOC(自然保護省)ウェブサイトから申し込み(夏季のみ)。
・山小屋ｏｒテントを要選択　・・・　予約時に選択する(場所によっては選択できないところも)。
・コースは基本2～5日間　・・・　テ・アラロアという全長3,000㌔のトラックもあるがこれは例外。

指定された場所以外にテントを張ってはいけない為、トラックは必然的に人数制限されている。


さて、どうしようか？

答えはすぐ近くにあった。
PAPERSKYに「山と道」の夏目夫妻の記事もあり、「テ・アラロア」のU.L.HIKEの
様子が書かれていたのだが、それをキッカケに「山と道」のブログを拝見したところ、
ケプラートラックも歩いていることを発見！しかも高評価。山岳ルートなのも面白そう。

PAPERSKYの紹介もかなりそそられる(↓)

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Kepler Track

日本アルプスの稜線歩きを好むハイカー向き

湖畔から森の道を登りきると、そのトレイルは雲上の稜線歩きへハイカーを誘い、そこから
谷沿いの原生林を進むと、反対側の湖へ降り立つ。全長60ｋｍ、3泊4日の極上の環状トレイル。
テ・アナウ湖畔からスタートし、湖沿いにしばらく歩くと豊かな森のなかの登山口に入る。
そこから標高差800mの登坂が始まるが、緻密な計算のもと歩きやすく整備されたトレイルの
おかげで、あっという間に高度を上げることができる。森林限界を超えたころ、1泊目の山小屋
ラクスモア・ハットに到着。ここから湖を見下ろす絶景はニュージーランド国内でもトップクラス。
そこからがハイライトだ。まるで北アルプスの表銀座のような、日本の登山者好みの稜線上をゆく、
まさに“地球”を感じることのできる山岳ハイクが続く。1時間ほどのサイドトリップになるが、
トレイル最高地点、標高1,472mのラクスモア山の頂にはぜひ立ち寄ってほしい。
高度を再び下げたあと、初日の森とは違う雰囲気の重厚な原生林に突入する。そして谷を抜けると、
今度はマナポウリ湖の畔に出る。最後に登場する“小さな尾瀬”のような湿原地帯を通り抜けると、
このすばらしいトレイルは終了となる。
登山口すぐの湖畔の街テ・アナウにぜひ1泊を。その静かな美しさに魅了されることだろう。



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［ルート］

テ・アナウのコントロールゲートから反時計回りに周回する。


［標高差］

・総日数　： 　3泊4日
・総距離　：　 約60㌔(コントロールゲートから)


一気に現実的になってきた(笑)。
⇒「ケプラートラック」に決定！



【予約する】


早速、DOCでトラックの予約手続き。




意外とあっさり出来てしまった。
実感が全く湧かない・・・(苦笑)。


問題は航空券。高すぎる！燃油サーチャージ等、全て含めて往復27万円!!
にも関わらず、JTBの話ではこのフライトは残り5席とのこと(6月時点)。
皆、お金持ってるなぁ。自分にとっては相当高額なのだが・・・。


「じゃあ、今行かなければいつ行くんだ？」
「9連休を取れる機会なんてそうそうない。」
「やらずに後悔するよりやって後悔しよう。」


清水の舞台から飛び降りる気持ちで、支払い手続き完了。


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＜予約詳細＞

□Kepler Track
　・1日目 　：　 Luxmore Hut (山小屋泊：NZ$54/人)
　・2日目 　：　 Iris Burn (テント泊：NZ$18/人)
　・3日目 　：　 Shallow Bay (テント泊：無料)

□航空券 　：　　JTBで手配　カンタス航空　往復で271,570円/人 (燃油サーチャージ・空港税等全て含む)
□バス　　　：　　Tracknetのローカルバスをネット予約 (クイーンズタウン　⇔　テ・アナウ)　NZ$90/人
□宿泊　　　：　　Booking.comでネット予約 (テ・アナウ・クイーンズタウン共に＝YHA)　NZ$283/3日間
※1NZ$≒80円（2013年6月現在）


＜スケジュール＞

12/28(土)　フライト(機内泊)
12/29(日)　クイーンズタウン着　テ・アナウへ移動(バス)
12/30(月)　HIKE　1日目
12/31(火)　HIKE　2日目
1/1(水)　　　HIKE　3日目
1/2(木)　　　HIKE　4日目　テ・アナウ泊
1/3(金)　　　テ・アナウからクイーンズタウンへ移動(バス)
1/4(土)　　　フライト(機内泊)
1/5(日)　　　帰国　

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